La structure en bois du « fauxdufaux » est l’œuvre de milliers d’heures de travail d’apprentis menuisiers et charpentiers de l’ETML - Ecole des métiers de Lausanne. L’image montre des apprentis de la 4e année de l’ETML lors de la phase de montage de l’avion, réalisée dans le vaste hall d’entrée du CPNV d’Yverdon-les-Bains, aimablement mis à disposition du projet.
Un projet académique
L'académie à l'honneur
Le « fauX DufauX » est, avant toute autre considération, un projet académique de collaboration interdisciplinaire. Plus de 54 métiers et spécialités de 10 écoles professionnelles, 6 HES, et 2 EPF contribuent avec leur savoir-faire aux études, au développement et à la construction du « fauxdufaux ».
Le « fauxdufaux » est la somme du travail de plus de 3000 apprentis, étudiants, chercheurs, partenaires et collègues de hepta.aero.
Ainsi, plusieurs corps de métier et plusieurs niveaux de formation s’associent pour venir à bout des problématiques inédites que notre projet propose.
Un exemple parmi beaucoup d’autres dans le projet « le fauX DufauX » est le programme de tests « Target & chase ». Il s’agissait de réaliser des essais aérodynamiques sur un modèle réduit du futur « fauxdufaux » afin de compléter les études en soufflerie numérique 2D et 3D (réalisées à l’EPFL) et des études de soufflerie analogique (réalisées par l’HES hepia dans la soufflerie du Pont Butin, GE).
La liste de ressources nécessaires pour le « Target & chase » est longue, mais illustre parfaitement l’esprit de collaboration du projet.
Un cas emblématique: le « Target & chase programme »
Il s’agissait de concevoir un système de tests aérodynamiques (par des étudiants EPFL-GSM-LIN) dans un environnement de travail approprié (EPFL-Space Center, Concurrent Design Facility).
Pour la conception du système, les étudiants de l’EPFL ont utilisé les études déjà réalisés en aérodynamique numérique et expérimentale (EPFL et HES hepia), structures (HES HEIA-FR, HES HE-Arc et EPF EMPA Dübendorf), dynamique de vol (HES ZHAW, Winterthur) et des études du moteur Gnome (HES heig-vd).
Le système de test conçu impliquait deux voitures : l'une portait un modèle réduit et lâutre servait à monitoriser l’expérience. Les voitures devaient rouler au moins trois minutes pour que l’expérience soit efficace.
Le programme « Target & chase » était prêt à être lancé.
L’ETML et l’Ecole supérieure de Lausanne ont conçu les plateformes techniques pour les véhicules, l’ORIF de Morges a réalisé les soudures des plateformes, le CPNV de Sainte-Croix a usiné des ailes à l’échelle ¼ et l’EPFL a fourni des accéléromètres, gyroscopes et datalogers.
Honda automobiles Suisse a fourni deux Honda CR-V et l’Académie suisse des sciences techniques (SATW) et Perrot Duval Holding ont contribué à financier le programme.
Des collègues de hepta.aero ont réalisé un modèle réduit à l'échelle 1/3, Leica Geosystems a réalisé le scan 3D des véhicules Honda, Bohler Aciers et Metallica ont fourni les métaux pour les plateformes, TESA Technologies les instruments de mesure et métrologie, JDC Electronic des stations météorologiques mobiles et des anémomètres, Logilux des systèmes de communication aéronautiques et de signalisation, JVC Professional Europe des caméras vidéo professionnelles et des décodeurs, Logitech des webcams, le Laboratoire de Systèmes Robotiques (LSRO) de l'EPFL les gyroscopes et accéléromètres, Dassault Systèmes des logiciels CAO, ILAND des chargeurs solaires et la Base aérienne de Payerne a mis à disposition la piste d’aviation pour réaliser les expériences.
Dans ce programme en particulier, ainsi que dans d'autres phases du projet « le fauX DufauX », apprentis, techniciens et étudiants d’ingénierie travaillent, communiquent et collaborent dans un projet commun, en interaction permanente avec des entreprises industrielles et des institutions de recherche.
La même dynamique que pour le programme « Target & chase » a été appliquée à chaque problématique du projet, pour le dessin, la construction et les tests : étudier l’avion et son moteur, modéliser et simuler des solutions pour des problèmes techniques, industrialiser la production de l’avion, son moteur et ses systèmes, etc.
L’association hepta.aero a fait du projet « le fauX DufauX » un succès de coopération académique et s’est inspiré de ce succès pour la conception et la gestion de ses autres projets et programmes en cours.
à découvrir
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tous les partenaires académiques sur le site internet de hepta.aero.