Description du projet

construction

La documentation issue de la phase d’analyse du projet sera utilisée pour construire une réplique de l’avion («le fauX DufauX») et quatre moteurs Gnome. Dans ce but, le travail sera découpé en plusieurs parties et chacune d’entre elles sera prise en charge par des apprentis menuisiers et serruriers pour l’avion et des polymécaniciens, issus des écoles professionnelles de tout le pays, pour les moteurs.
Durant toute la durée de la construction des divers éléments, les participants auront accès aux plans produits pendant la phase de documentation et d’analyse, ainsi qu’au site Internet de hepta.aero. Un programme de collaboration en ligne sera mis à disposition sur notre site pour la coordination et le suivi des différentes étapes du projet. L’état d’avancement des travaux est publié de manière régulière sur le site de hepta.aero. La construction de la réplique, répartie entre plusieurs collaborateurs, générera une charge de travail réduite pour chacun d’eux.
Parmi les domaines concernés par cette étape du projet, on distingue notamment l’expérimentation d’archéologie industrielle, la mise en place de protocoles de collaboration interdisciplinaires, la revalorisation des métiers du bois, de l’artisanat et de la mécanique.
La fabrication de l’avion et des moteurs, intégralement réalisée par des apprentis, souligne en plus l’importance des écoles de formation professionnelle dans la transmission des savoir-faire techniques.La synergie recherchée entre les filières d’apprentissage et les instituts de formation supérieure constitue le socle sur lequel le projet s’appuie pour parvenir à ses fins.

Les pistons du moteur Gnome sont équipés de soupapes. Quelque 450 apprentis polymécaniciens de 7 écoles professionnelles vont usiner plus de 2000 pièces pour les moteurs du « fauX DufauX »